Утильсбор на электромобили и гибриды

Для электромобилей в постановлении N 1291 своя сетка коэффициентов - не по объёму двигателя, а по 30-минутной мощности электромотора. Льготный утильсбор физлицу здесь доступен только до 80 л. с., а сверх порога суммы начинаются от сотен тысяч рублей. Плюс у электромобилей есть неприятная особенность на растаможке: единая ставка для физлиц на них не действует. Разбираем по действующей редакции перечня (графа "2026").

3 400 ₽ / 5 200 ₽льгота физлицу при 30-минутной мощности до 80 л. с.

80 л. с.порог льготы для электро (58,84 кВт)

2 193 600 ₽новый электромобиль 190-220 л. с. по полной сетке

15% + НДС 22%растаможка электро: единой ставки нет даже физлицу

Льгота физлицу: только до 80 л. с.

Физлицо, которое ввозит электромобиль или последовательный гибрид для личного пользования, платит 3 400 ₽ (автомобиль до 3 лет, коэффициент 0,17) или 5 200 ₽ (старше 3 лет, коэффициент 0,26), если 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт (80 л. с.) и это не более одного автомобиля за 12 месяцев. Порог заметно жёстче, чем у машин с ДВС (там 160 л. с.): большинство современных электромобилей в льготу не проходит. Продажа раньше 12 месяцев с даты ТПО означает доплату до коммерческого коэффициента - подробнее в статьях про льготный и коммерческий утильсбор.

Мощность для утильсбора - это 30-минутная мощность из ЭПТС, а не пиковая из каталога производителя. Пиковая всегда выше: электромобиль "на 204 л. с." по каталогу может иметь 30-минутную мощность существенно ниже - и наоборот, ошибочно взятая каталожная цифра завысит расчёт. Если моторов несколько, их 30-минутная мощность суммируется. Пограничные случаи сверяйте по киловаттам из ЭПТС: 58,84 кВт = 80 л. с.

Таблица ставок для электромобилей

Ставки сверены с действующим постановлением: 24 августа 2026. Источники: ПП N 1291 (утильсбор).

Сверх льготного порога сбор считается по полной сетке: базовая ставка 20 000 ₽ x коэффициент графы "2026". Суммы уже посчитаны:

30-минутная мощность, л. с.	До 3 лет	Старше 3 лет
до 80	800 800 ₽	1 408 800 ₽
свыше 80 до 100	991 200 ₽	1 641 600 ₽
свыше 100 до 130	1 317 600 ₽	1 912 800 ₽
свыше 130 до 160	1 560 000 ₽	2 227 200 ₽
свыше 160 до 190	1 848 000 ₽	2 594 400 ₽
свыше 190 до 220	2 193 600 ₽	3 024 000 ₽
свыше 220 до 250	2 599 200 ₽	3 523 200 ₽
свыше 250 до 280	3 079 200 ₽	4 104 000 ₽
свыше 280	3 648 000 ₽	4 780 800 ₽

Интервалы читаются как "свыше нижней границы, не более верхней": ровно 80 л. с. - ещё первая строка (и льгота для физлица). С 1 января 2027 года коммерческие коэффициенты вырастут ещё на 10% - график индексаций зашит в перечень до 2030 года, следим в новостях ставок.

Гибриды: по какой таблице считать

Последовательный гибрид (колёса крутит только электромотор, ДВС работает генератором: e-Power, EREV) - по таблице электромобилей, по 30-минутной мощности электромотора. Льгота физлицу - до 80 л. с.
Параллельный (обычный) гибрид - по таблице ДВС, причём мощность считается как сумма мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора. Льгота физлицу - при объёме до 3 000 куб. см и суммарной мощности не выше 160 л. с. Полная сетка ДВС - в таблицах ставок.

Растаможка электромобиля: единой ставки нет

Электромобили (код 8703 80) не подпадают под единые ставки для физлиц: вместо одного платежа "по евро за куб. см" даже физлицо платит совокупный таможенный платёж - пошлину 15% + акциз по лошадиным силам + НДС 22%. С 22.01.2026 коды детализированы (решение Коллегии ЕЭК N 81 от 23.09.2025): 8703 80 000 3 - электромобили (BEV), 8703 80 000 5 - последовательные гибриды (REEV), пошлина по обоим 15%. Нулевая пошлина на 2026 год действует только в Армении, Беларуси и Кыргызстане - России она не дана. Встречающаяся в сети формула "max(15%; 12,5 евро за кВт)" официальными источниками не подтверждается.

Акциз считается от мощности: до 90 л. с. - 0 руб., дальше ставка растёт по шкале (например, 613 руб. за л. с. в диапазоне 150-200 л. с.). Сверху - таможенный сбор за оформление и утильсбор из таблицы выше. Итог по всем платежам под ваш автомобиль считает калькулятор растаможки, отдельно утильсбор - калькулятор утильсбора. Действующих особых льгот для многодетных и участников СВО нет и здесь - статус законопроектов в разделе льготы.

Вопросы об утильсборе на электромобили

Почему нельзя брать мощность из каталога производителя?

Таможня считает по 30-минутной мощности, указанной в ЭПТС в киловаттах. Каталожная (пиковая) мощность электромотора всегда выше 30-минутной, поэтому по каталогу автомобиль может "не пройти" порог 80 л. с., хотя по ЭПТС проходит. Пограничные значения проверяйте по кВт: 58,84 кВт = 80 л. с.

Nissan с системой e-Power - это электромобиль или гибрид для утильсбора?

Это последовательный гибрид: колёса крутит только электромотор. Утильсбор считается по таблице электромобилей - по 30-минутной мощности электромотора, льгота физлицу действует до 80 л. с.

А обычный гибрид, где ДВС и электромотор работают вместе?

Параллельный гибрид считается по таблице ДВС. Мощность - сумма мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора; льгота физлицу - при объёме до 3 000 куб. см и суммарной мощности не выше 160 л. с. Условия льготы разобраны в статье про льготный утильсбор.

Правда, что физлицо платит НДС при ввозе электромобиля?

Да. Единые ставки для физлиц на электромобили не распространяются, поэтому платится пошлина 15%, акциз по мощности и НДС 22% - плюс таможенный сбор за оформление и утильсбор. Посчитать всё сразу можно в калькуляторе растаможки.

Есть ли нулевая пошлина на электромобили в 2026 году?

В России - нет: ставка 15%. Льгота 0% на 2026 год действует только в Армении, Беларуси и Кыргызстане. При этом растаможка в другой стране ЕАЭС не освобождает от уплаты утильсбора в России.

Не нашли ответа? Задайте свой вопрос

Источники

Проверено по официальным источникам: 24 августа 2026